133-1426-2688

营口经济技术开发区圣杰物流有限公司

专业从事集装箱和散货船的货物代理业务

行业动态Industry dynamic

从挖掘人力到激发算力,中国物流换道超车

发布日期:2023-09-13 访问量:2963

如果要选一个与每个人生活息息相关,却又在日常生活中极其低调、不引人注目的行业,非物流莫属。

它是网购时看到的配送信息,让你的商品能够准时方便地送到你手中。它还是那些在深夜穿梭在高速公路上的货车,是那些链接全世界各国的巨型货轮,它们确保各类实物能够流畅运输,从而构筑了世界经济运行的基石。

承载了14亿人海量需求的中国物流行业,称得上强大,然而近几年,它又取得了一系列显著的提升,包括各种物流的时效、各种突发事件的应对、各种企业内部管理的效率。

与过去所不同的是,这次物流行业的提升并非依赖人力或资金的堆砌,而是通过云计算的应用,实实在在地发起了一场以“数智化”为主题的产业革新。

01

云计算,为什么能助物流业一臂之力?

问题的答案其实并不复杂:光靠堆人、砸钱已经提升不了物流效率了。

我们以最为明显的快递赛道为例,根据邮政局的相关统计:

2023年中国快递行业业务量累计完成1320.7亿件,同比增长19.4%;快递业务收入累计完成12074.0亿元,同比增长14.3%。业务量增幅明显大于业务收入增幅,意味着行业平均单价再创新低。

聚焦到竞争最为激烈、承担我国超过70%业务量的主流快递公司,对于快递单价和成本的要求就更为严苛。拿2023年业务量175.07亿件,同比增长35.21%,成为行业增长王的申通来说,其每单运价同比下降了足足11.3%,幅度明显超越行业平均水平。

在“增长”与“盈利”的平衡之外,还有“服务”这个考量。加之快递更上游的电商行业已经进入存量时代,对快递这个配套产业更快速度、更好服务和更优化价格的追求也变得永无止境。谁停止挑战这个不可能三角,就是宣告被淘汰。

相比日常业务的降本,突发事件更是难以应对。就拿公路货运来说,中国的交通事故概率明显偏高,尤其是包括个人在内的中小货运公司,基本不存在自己的安全管理机制。一旦发生事故,辛辛苦苦省下来的成本,反而会因此而飙升。

海运行业更是如此,光是最近几年,航运业就出现了好几次“黑天鹅”事件。拿2021年堵了苏伊士运河6天的事故来说,货轮航程延误造成的直接和间接经济损失就达到了每小时数亿美元。

当时绝大部分船企都在调度上受到了巨大的挑战,他们不仅要想办法跟踪运河的恢复情况,还要计算自己运行中的船舶是否需要绕路,以保证按期向用户交付货物。

诸多的行业挑战下,如何让体量已经非常庞大,企业人效和管理效率早已迫近传统模式天花板的物流企业,实现再一次跨越式的自我提升?

答案绝不是让员工更勤奋一点,而是要去推动数字化和智能化进程,为上到顶层管理者、下到每个基层员工提供远超过去的能力和支持,最终反过来提升物流企业整体的经营效率。

02“死磕”云计算的企业们

对于物流企业应用云计算的意义,申通快递运营技术负责人董凡在采访中给出了一句很精炼的回答:

“物流行业现在就是要通过云计算和其他技术结合,推进数字化和智能化,实现过去行业里做不到的事情”。

回到具体举措上,申通快递早在2020年就实现了全栈上云,此后更是将自己的整套数据、算法、业务、应用全部搭建在了阿里云AIOS系统之上。

阿里云AIOS系统作为一个源代码开放的、易于移植的、面向深度嵌入式应用的微内核实时操作系统,本身就是为工业控制、智能传感器开发、智能终端、物联网、机器人等深度嵌入式应用场景而设计的,从一开始就非常适合申通自身业务特点。

因为云上架构集中在一套系统中,申通从一开始就实现了把所有线下的人、货、节点、车辆统统将数据汇总到一处。整体数据的集中,让申通可以打破线下物理世界的屏障与隔阂,在云端利用规则和算法进行计算,实时生成随后的业务指令。

目前申通每天快递件数已经超过6000万件,每个快递在路由过程中20~30条各种指令计算,汇总起来就是每天要下发十几亿条各种决策,在决策的颗粒度和及时性实现了大幅超越。

同时阿里云在AIOS中提供了包括“一站式人工智能开发平台”在内的各种组件,申通如今能非常敏捷地开发出各式各样的应用,满足大到整个公司的运营,小到流水线上的每个员工每个机器闸口的管理。真正解开物流网状结构中问题互相缠绕,无法单独解决的难题。


相关标签:

移动端网站

扫码了解更多